На данашњи дан 1928. године, у Чикагу почиње нови посао Галвин Мануфацтуринг Цорпоратион. (Компанија је званично основана дан раније.) 1930. године Галвин ће представити Моторола радио, први серијски комерцијални аутомобилски радио. (Име је имало два дела: "мотор" је евоцирао аутомобиле и кретање, док је "ола" потекао од "Вицтрола" и требало је да натера људе да размишљају о музици.)
1921. године, инжењер Паул Галвин и његов пријатељ Едвард Стеварт покренули су фабрику складишта акумулатора у Марсхфиелд-у, Висцонсин; две године касније престао је са радом. Године 1926. Галвин и Стеварт поново су покренули компанију за производњу батерија, овај пут у Чикагу. И овај је нестао из посла, али не пре него што су партнери смислили начин како кућни радио да црпе струју из електричне зидне утичнице; назвали су га елиминатором суве батерије. Галвин је на аукцији купио елиминаторски део своје компаније у стечају за 750 долара и вратио се одмах послу, изградњи и поправци елиминатора и АЦ радио сетова за купце попут Сеарс-а, Роебуцк-а.
Међутим, убрзо је Галвинова пажња скренула на посао са ауто-радио станицама. Први преносиви ауто-радио „путни радио“ са батеријама, праћени уграђеним радио пријемницима који су коштали 250 долара по комаду (око 2800 долара у данашњим доларима) “појавили су се 1926. године, али су били превише скупи за просечног возача . Ако би могао да нађе начин да произведе приступачне ауто-радио, помислио је Галвин, био би богат. У јуну 1930. године је уписао изумитеље Елмер Ваверинг и Виллиам Леар да накнадно поставе свој стари Студебакер радио и превезао се 800 миља на годишњем састанку Удружења произвођача радија у Атлантиц Цити-у. Паркирао је изван конвенције, упалио музику (у ту сврху, Ваверинг је ставио посебан звучник под хаубу Студебакера) и чекао да се наредбе РМАерса појаве.
Неколицина је то урадила, а Галвин је продао довољно својих 110 радио аутомобила 5Т71 да би се завршио чак и током године. Променио је име своје компаније у Моторолу и заувек променио начин на који се возимо и возимо у колицима.
Са своје стране, Виллиам Леар је изумио систем са 8 трака са касетама, који је постао стандардан у свим Фордовим аутомобилима почев од 1966. У међувремену, произвођачи аутомобила развили су сопствене одељења за производњу радио станица, постепено истискујући Моторолу са тржишта које је имала изграђен. Компанија је престала да прави ауто радио 1984. Данас је најпознатија по изради мобилних телефона.
