Ова нова метода постављања покретних возова на удаљеним локацијама, мало у складу са спровођењем закона, убрзо је постала популарна на америчком Западу, где су недавно изграђене трансконтиненталне и регионалне пруге постале атрактивне циљеве. Уз јачање западне економије, возови су често превозили велике залихе новца и драгоцених минерала. Мало насељен пејзаж пружао је бандитима бројне изоловане области савршене за заустављање возова, као и мноштво места за скривање од закона. Неке банде, попут Вилд Бунцх Бутцха Цассидија, сматрале су да је пљачкање возова било тако лако и уносно да су, једно време, учинили то својим криминалним специјалитетом. Власници железница су се на крају мудри и узвратили, штитећи драгоцености својих возова великим сефовима, наоружаним чуварима и чак посебно утврђеним вагонима. Због тога је касних 1800-их пљачка возова постала све тежи и опаснији посао.
Што се тиче банде Рено, коју су чинила четворица браће Рено и њихови сарадници, њихова владавина је окончана 1868. године, када су сви коначно заробљени након извршења низа пљачки влакова и других кривичних дела. У децембру те године мафија је провалила у затвор у Индијани, где су бандити држани и одмеравали правду правде, вешајући браћу Френка, Симеона и Вилијама Рену (њихов брат Јохн је раније ухваћен и већ је издржавао време у другом затвору) и члан банде Цхарлие Андерсон.
