Индустријска револуција

Садржај

Енглеска: родно место индустријске револуције
Утицај снаге паре
Транспорт током индустријске револуције
Комуникација и банкарство у индустријској револуцији
Квалитет живота током индустријализације
Индустријска револуција у Сједињеним Државама
Фото галерије
Фотографије Левиса Хинеа откривају дјечији рад

Индустријска револуција обележила је период развоја у другој половини 18. века који је претежно претворио рурална, аграрна друштва у Европи и Америци у индустријализована, урбана.

Роба која је некоћ марљиво израђивана ручно, почела је да се производи у масовним количинама машинама у фабрикама, захваљујући увођењу нових машина и техника у индустрији илера, железаре и другим индустријама.

Потакнута променљивом употребом снаге паре, индустријска револуција је започела у Британији и проширила се на остатак света, укључујући Сједињене Државе, до 1830-их и 40-их. Модерни историчари често овај период називају Првом индустријском револуцијом, да би је издвојили од другог периода индустријализације који се догодио од краја 19. до почетка 20. века и имао брз напредак у индустрији челика, електричне и аутомобилске индустрије.

Енглеска: родно место индустријске револуције

Захваљујући делом влажној клими, идеалној за узгој оваца, Британија је имала дугу историју производње илова попут вуне, лана и памука. Али пре индустријске револуције, британски посао иле био је права "викенд индустрија", с радом који су у малим радионицама или чак кућама обављали појединачни предрачари, ткалци и фарбе.

Почев од средине 18. века, иновације попут летећег шатла, окретног џина, воденог оквира и стружног стана знатно су олакшале ткање тканине и предење нити и нити. Израда тканина постала је бржа и захтијевало је мање времена и далеко мање људског рада.

Ефикаснија, механизована производња значила је да ће нове британске фабрике иле моћи задовољити растућу потражњу за тканином, како код куће, тако и у иностранству, где су бројне нације прекоморске колоније пружиле затворено тржиште за своју робу. Поред илеса, британска индустрија гвожђа такође је усвојила нове иновације.

Главно међу новим техникама било је топљење гвожђе руде с коксом (материјалом начињеним загревањем угља) уместо традиционалног угља. Ова метода је била и јефтинија и произвела је квалитетнији материјал, омогућавајући британској производњи гвожђа и челика да се прошири као одговор на потражњу коју су створили наполеонски ратови (1803-15) и каснији раст железничке индустрије.

Утицај снаге паре

Икона индустријске револуције избила је на сцену раних 1700-их, када је Тхомас Невцомен дизајнирао прототип првог модерног парног строја. Назван "атмосферским парним мотором", Невцоменов изум првобитно је примењен за напајање машина које се користе за црпљење воде из рудничких шахтова.

1760-их, шкотски инжењер Јамес Ватт почео је да се договара са једним од Невцоменових модела, додајући посебан кондензатор за воду који је учинио далеко ефикаснијим. Касније је Ватт сарађивао с Маттхевом Боултоном како би изумио парни строј с ротацијским кретањем, кључну иновацију која ће омогућити да се снага паре шири по британским индустријама, укључујући млинове за брашно, папир и памук, жељезаре, дестилерије, водовод и канале.

Баш као што су парним стројевима потребни угљен, снага паре омогућила је рударима да иду дубље и извлаче више овог релативно јефтиног извора енергије. Потражња за угљем је нагло скочила током индустријске револуције и шире, јер би било потребно покренути не само творнице које се користе за производњу произведене робе, већ и жељезничке пруге и паре који се користе за њихов транспорт.

Транспорт током индустријске револуције

Британска путна мрежа, која је била релативно примитивна пре индустријализације, убрзо је приметила значајна побољшања и преко 1815 километара канала је било у употреби широм Британије до 1815. године.

Почетком 1800-их, Рицхард Тревитхицк је дебитирао локомотивом на пару, а 1830. сличне локомотиве започеле су превоз терета (и путника) између индустријских чворишта Манцхестер и Ливерпоол. До тада су бродови и бродови на пару већ били у широкој употреби, превозећи робу дуж британских река и канала, као и преко Атлантика.

Комуникација и банкарство у индустријској револуцији

У последњем делу индустријске револуције такође је примећен кључни напредак у комуникацијским методама, јер су људи све више приметили потребу за ефикасном комуникацијом на великим даљинама. 1837. године британски проналазачи Виллиам Цооке и Цхарлес Вхеатстоне патентирали су први комерцијални телеграфски систем, чак и док су Самуел Морсе и други изумитељи радили на њиховим сопственим верзијама у Сједињеним Државама. Цооке и Вхеатстоне-ов систем користили би се за железничку сигнализацију, јер је брзина нових возова створила потребу за софистициранијим средствима комуникације.

Банке и индустријски финансијери током овог периода постали су нови, као и фабрички систем зависан од власника и менаџера. У Лондону је основана берза 1770-их; њујоршка берза основана је почетком 1790-их.

1776. објавио је шкотски социјални филозоф Адам Смитх (1723-1790), који се сматра зачетником модерне економије Богатство нација. У њему је Смитх промовисао економски систем заснован на слободном предузетништву, приватном власништву над средствима за производњу и недостатку уплитања владе.

Квалитет живота током индустријализације

Иако су се многи људи у Британији почели преселити у градове из руралних подручја пре индустријске револуције, овај процес се драматично убрзао са индустријализацијом, јер је успон великих фабрика претворио мање градове у велике градове током протеклих деценија. Ова брза урбанизација донела је значајне изазове, пошто су пренасељени градови претрпели загађење, неадекватне санитарне услове и недостатак чисте воде за пиће.

У међувремену, иако је индустријализација повећала укупни економски производ и побољшала животни стандард средњих и виших класа, сиромашни и раднички слојеви наставили су се борити. Механизација рада створена технолошким иновацијама учинила је рад у фабрикама све заморнијим (а понекад и опасним), а многи радници били су принуђени да раде дугачким сатима како би плашили мале плате. Такве драматичне промене подстакле су противљење индустријализацији, укључујући "Луддите", познате по насилном отпору променама у британској индустрији иледа.

Да ли си знао? Реч "луддит" односи се на особу која се противи технолошким променама. Израз је изведен из групе енглеских радника с почетка 19. века који су нападали фабрике и уништавали машине као средство протеста. Водио их је човек по имену Нед Лудд, мада је он можда био апокрифни лик.

У наредним деценијама огорчење због лоших радних и животних услова потакнуће формирање синдиката, као и доношење нових закона о дечијем раду и јавноздравствених прописа у Великој Британији и Сједињеним Државама, а све у циљу побољшања живота за рад класе и сиромашних грађана на које је индустријализација негативно утицала.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: Како се индустријска револуција попела на насилне „лудите“

Индустријска револуција у Сједињеним Државама

Почетак индустријализације у Сједињеним Државама обично је везан за отварање млина иле у Павтуцкет-у, Рходе Исланд, 1793. године од стране недавног енглеског имигранта Самуела Слатера. Слејтер је радио у једном од млина које је отворио Рицхард Арквригхт (изумитељ воденог оквира), и упркос законима који забрањују исељавање незапослених радника, донио је Арквригхт-ове нацрте широм Атлантика. Касније је у Новој Енглеској изградио неколико других млинова за памук и постао познат као "отац америчке индустријске револуције".

Сједињене Државе следиле су сопствени пут ка индустријализацији, подстакнуте иновацијама „позајмљеним“ од Британије, као и домаћим проналазачима попут Ели Вхитнеи. Вхитнеијев проналазак памучног џина из 1793. револуционирао је националну индустрију памука (и ојачао положај ропства над Југом који производи памук).

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: Како је ропство постало економски мотор Југа

Крајем 19. века, са такозваном Другом индустријском револуцијом, Сједињене Државе ће такође прећи из малог аграрног друштва у све урбанизованије, са свим пратећим проблемима. Средином 19. века индустријализација је била добро успостављена у целом западном делу Европе и североистоку Америке. Почетком 20. века САД су постале водећа светска индустријска нација.

Историчари и даље расправљају о многим аспектима индустријализације, укључујући и њену тачну временску траку, зашто је она започела у Британији за разлику од других делова света и идеји да је она заправо више постепена еволуција него револуција.Без обзира на ова питања, индустријска револуција је имала трансформативни економски, социјални и културни утицај и играла је саставну улогу у постављању темеља модерног друштва.

Приступите стотинама сати историјског видео записа, бесплатно комерцијалног, са ХИСТОРИ трезора. Започните бесплатно пробно време већ данас.