Након завијајућег ветра и олује на Дан захвалности, историјски плутајући мост Лацеи В. Мурров из државе Васхингтон разбија се и спушта се на дно језера Васхингтон, између Сеаттла и његових предграђа на истоку. Пошто се распад моста догодио релативно споро, посаде вести успеле су да сниме целу ствар на камеру, преносећи је публици која је пукла широм западног Вашингтона. „Изгледало је као велики стари бојни брод који је погодио непријатељску ватру и потонуо је у бриљантну дубину“, рекао је један посматрач. (Додао је: „Било је сјајно.“)
Мост Мурров био је деца инжењера Хомера Хадлеиа, који је 1921. године предложио „плутајући бетонски аутопут, трајан и неуништив, преко језера Вашингтон.“ Налазећи начин да пређу то језеро, између Сеаттлеа и његовог надолазећег језера (на то доба) успаване комшије у малом граду на истоку, представљале су посебан изазов, јер обичан мост "фиксног пристаништа" није долазио у обзир: Језеро је било преглобоко, а дно му је било превише влажно. Ипак, људи су се ругали ономе што су називали „Хадлеиева лудост“ (једна грађанска организација изјавила је да ће се његов „ланац скупова преко језера Вашингтон издвојити као општински бек“), али на крају, углавном зато што нису имали друге могућности, дошли су на његов начин размишљања. Изградња је започела на мосту, названом по директору државних путева (и брату познатог новинара Едварда Р. Муррова) 1939; завршена је 18 месеци касније.
У новембру 1990. године мост дужине 6.600 метара, направљен од 22 плутајућа понтона, био је у процесу претварања са двосмерног у једносмерни пут. (Паралелни мост завршен је годину дана раније, ефективно је удвостручио количину саобраћаја који би могао да пређе преко језера.) Сектор државне аутоцесте тврдио је да су грађевинске посаде оставиле отворе за отварање понтона, остављајући их рањивим на јаке кише и велике кише током викенда. таласи. (Са своје стране, грађевинска фирма је одбила да преузме одговорност за катастрофу, супротстављајући се да је „вероватни узрок неуспеха било прогресивно клизање обвезница у ископчаним спојевима у доњој плочи… због неуспеха у везивању.“ На крају је пристала да плати држава, међутим, 20 милиона долара.) Из било ког разлога, у поноћ 25. новембра, средишњи понтони су почели да тоне. Како су нестали под водом, повлачили су све више и више рушевина с њима. До краја дана, моста није било.
Срећом, у инциденту нико није повређен. Мурров мост је убрзо обновљен.
