Последњи Пацкардов класични амерички луксузни аутомобил са чувено загонетном слоганом „Питај човека који је власник“ откотрљао се са производне линије у Пацкардовој фабрици у Детроиту у Мицхигану на данашњи дан 1956. године.

Машински инжењер Јамес Вард Пацкард и његов брат Виллиам Довд Пацкард изградили су свој први аутомобил, возило бугги са мотором са једним цилиндром, у Варрену, Охио, 1899. године. Компанија Пацкард Мотор Цар је рано стекла славу за четвороцилиндрични мотор алуминијумски брзи глисер назван "Сиви вук" објављен 1904. године. Постао је један од првих америчких тркачких аутомобила који је доступан за продају широј јавности. Са издањем Твин Сик из 1916. године, са својим револуционарним В-12 мотором, Пацкард се етаблирао као водећи у свету произвођач луксузних аутомобила. Првог светског рата видио сам Пацкард како се претвара у ратну производњу раније од већине компанија, а Твин Сик је прилагођен мотору Либерти Аирцрафт-а, далеко најважнијим појединачним производима америчке ратне индустрије.

Пацкардс је имао велика, квадратна тела која су наговештавала елегантну чврстину, а компанија је била позната по својој ручно обрађеној пажњи према детаљима. 1930-их, међутим, врхунски ресурси Генерал Моторс-а и успех његовог В-16 мотора гурнули су Цадиллац-а поред Пацкарда као водећег луксузног аутомобила у Америци. Пацкард је диверзификовао производњу мањег, повољнијег модела, Оне Твенти, који је повећао продају компаније. Доласком Другог светског рата заустављена је производња аутомобила за широку потрошњу у Сједињеним Државама. У послератним годинама, Пацкард се мучио док је Цадиллац чврсто држао на тржишту луксузних аутомобила, а медији су опсједали дрхтавог Пацкарда именима попут "каде" или "трудног слона."

С падом продаје до 1950-их, Пацкард се спојио са много већом корпорацијом Студебакер у нади да ће смањити своје трошкове производње. Нови Пацкард-Студебакер постао је четврти највећи произвођач аутомобила у земљи. Студебакер се такође борио, па је на крају испустио све своје велике аутомобиле, као и Пацкард. 1956. тадашњи председник Пацкард-Студебакера Јамес Нанце донео је одлуку да обустави Пацкардове производне операције у Детроиту. Иако ће компанија наставити да производи аутомобиле у Соутх Бенду, у држави Индиана, све до 1958. године, коначни модел произведен 25. јуна 1956. године сматра се последњим истинским Пацкардом.